“起吊!”1月15日10时10分，现场总指挥下达指令，随后，两台龙门吊缓缓抬起380吨重的钢箱梁，经过90分钟的抬升、平移，钢箱梁稳稳落在27号墩与临时支架上，中交路建承建的厂通路潮白河大桥项目主桥首段钢箱梁吊装工作顺利完成，这也标志着潮白河大桥主桥进入上部结构施工阶段。

　　1月15日上午，厂通路潮白河大桥项目主桥首段钢箱梁吊装工作顺利完成。王恒 摄

　　厂通路潮白河大桥是厂通路的一部分，西起北京通州区潞城镇，东至廊坊大厂回族自治县。路线全长约1.6公里，其中北京段长约1公里，河北段长约0.6公里。厂通路潮白河大桥通车后，大厂到北京城市副中心核心区的车程将缩短近半个小时。

　　该项目主桥钢箱梁施工采用了“多用途水上作业平台分幅、分片拼装+大斜角大节段整体钢梁吊装”的新工艺，将330米的主梁分为6个大型节段，在河面已搭建的栈桥上进行组拼、吊装作业。此次吊装的首段钢箱梁长55米，宽9.35米，高3米，使用两台240吨重型龙门吊共同作业，将钢箱梁抬高至12.5米后带载行走约140米，到达指定落梁位置，精准落位误差不超过5毫米。双龙门、大吨位跨河道主梁吊装施工工艺，在国内跨河桥梁建设中为首次应用。

　　1月15日上午，厂通路潮白河大桥项目主桥首段钢箱梁吊装工作顺利完成。王恒 摄

　　为克服单次起重重量大、吊装高度高、满载运输距离长、水上施工风险高、龙门吊高宽比较大等不利因素，项目团队精心筹备，合理规划，针对梁体运输、拼装、临时支架安装、龙门吊安装运输等制定详细施工方案，并邀请专家进行专项评审、现场指导;施工过程中技术、安全、测量人员全程监控，确保现场人员安全、操作规范，最终顺利完成吊装工作，为后续施工提供良好经验。

　　厂通路潮白河大桥工程建成后，将有效推动京津冀协同发展，打通道路堵点，完善交通基础设施，加强跨省通行能力。