城市物流业的新赛道在这?

　　你有没有想过，有一天你的外卖是无人机送来的，你的快递是坐着地铁到来的……这些，在2024年正在逐步变为现实。

　　▍2024开年，物流业抢着上天入地的新方向

　　1月25日，深圳首条黄金珠宝低空运输航线成功首飞。据悉，此次首飞有4架无人机从李朗国际珠宝产业园到水贝片区交替运输，单程12.6公里的航线距离，飞行12分钟即可抵达。

　　采用无人机低空客制化运输黄金珠宝，此前在国内尚无先例。深圳罗湖区目前先期设置3个无人机机场，以日均超100公斤的货物核载量、“随时随地起飞、随叫随到运送”的灵活运输模式，完成水贝片区、特力布心工业区及李朗国际珠宝产业园的“厂店互通”，满足水贝黄金珠宝企业多场景的配送业务。

　　我们目光再转向“地下”。

　　1月16日，浙江金华顺丰速运联合金华市轨道交通集团开展的同城快递运输开始试行。

　　本次试运行利用轨道交通午后客流平峰时段，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，在非高峰运营时间段，通过固定线路、专人押运的方式运送快递。每日分中午及下午两批次，运送顺丰金华、义乌两地集散中心快递包裹。

　　稍早前的2023年年末，上海市邮政管理局、上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团也联合启动了地铁物流创新试点项目，即在非高峰时段利用上海地铁1号线和2号线的运力，试行运送报刊、快递。

　　试运营期间，在与金华同样“三不”的基础上，仅在客流平峰时段进行，在地铁头部、尾部车厢划出区域配送报刊、杂志、文件等，一天各一班，持续三个月。同样，采取固定线路、专人押运的模式实施快递运送，安排物流企业自有员工执行地铁押运任务，押运员都提前进行了背景调查，并在地铁公司备案，相关物件也会经过严格的安全检查。

　　目前顺丰测算，地铁送件的运输效率提高两成以上，可提前1小时送达。上海邮政运送的快递物件选用报刊与杂志，在试点结束后，根据评估情况，将考虑扩大快递产品运输种类，逐步扩大至同城即日递业务等。

　　▍新赛道技术成熟度几何?

　　冰封大山里，重载无人机空中“御剑”，轻松将高压线上的冰层敲下;千亩棉田上，农业无人机“漫步”空中，有条不紊地收集土壤和农作物的实时信息，帮助农户“精准作业”;火灾现场，消防无人机在空中喷出高压水柱，成功“制服”十几层楼上的大火……无人机在这些场景里的运用，也许你都熟悉。

　　你可曾想到，在人员稠密的都市，无人机的物流试点运作也在不断推开之中。

　　据美团有关负责人介绍，截至2023年9月，美团无人机配送已在深圳、上海等地的7个商圈落地，航线覆盖社区、商圈、写字楼等场景，并落地了深圳世界之窗、锦绣中华等6个旅游景区，其间累计完成配送订单近19万单。

　　2023年12月19日，首条高校无人机外卖航线在清华大学深圳国际研究生院开通。

　　除了外卖，无人机也在都市快递，及前面提到的贵重物品运输等场景进行试点。

　　具体到城市来看，尽管其也在浙江瑞安、四川绵阳等地进行试点，不过，最主要的还是在“无人机之都”深圳进行进行广泛试点。

　　相关数据显示，截至去年年底，深圳累计开通无人机航线83条，实现无人机载货及综合应用飞行量约30万架次，为交通、物流、文旅等产业发展赋能，成为拉动深圳低空经济的新增长点;截至目前，深圳市拥有超过1300家无人机企业，产值已达750亿元。

　　那么，以地铁为主要载体的地下物流运输成熟度又如何呢?

　　2023年9月起，北京地铁试点非高峰时段“运快递”，首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线。其模式与前面提到的上海、金华基本相同。

　　2023年11月，邮政、顺丰和无锡地铁也开始采用这种模式进行物流运输。

　　2023年8月，深铁集团与顺丰集团签署了联运合作协议。该模式稍有不同，据了解，福田枢纽、碧海湾地铁站进行了物流功能区改造，同时通过专箱运货模式开展轨道物流运输。

　　2022年7月，广州地铁18号还曾利用凌晨空载的轧道列车进行过全货运测试。

　　总结以上，除了北上广深等一线城市对于地下物流运输有着较高的探索热情外，让人有点意外的是，无锡、金华等城市的积极性也很高。

　　可以想见，2024年，至少有1种以上的模式应该比较成熟，并在更多有地铁的城市推开试点。

　　▍上天入地，现在的政策空间有多大?

　　很多朋友都记得，前几年对无人机的使用限制是比较严格的，如“无人机只能飞行在规定的区域内”“未经批准，无人机不得飞越人口密集区、机场、民用航空禁飞区等”。

　　不过，随着技术的不断成熟，部分限制正逐步被打破。

　　“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，2021年2月，低空经济被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。为了推动无人机商用规范化发展，国务院和中央军委于2023年6月28日联合下发了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》(第761号)。这对于促进无人机行业的健康发展，并为无人机商用的更多航线提供了政策支持。2023年12月，中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。

　　立身改革开放的前沿，广东无论在无人机产业的设计生产应用方面，还是在政策支持方面都走在了前列。2023年初，在粤港澳大湾区建设领导小组框架下，粤港澳三地政府、中国民用航空局等共同参与，建立大湾区低空经济发展协调机制，推进低空空域管理改革，统筹规划大湾区低空航路航线网络，构建“主干+支线+末端”的多层级公共航路网络，研究探索重点城市之间的常态化货运无人机航线划设和运行管理模式。

　　具体到城市来看，“无人机之都”深圳早在2022年，就印发了《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022—2025年)》。

　　2023年初，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出打造低空经济中心。2024年新年伊始，深圳更是出台全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面助力低空经济产业“高飞”。

　　对于发展城市地下物流方面，近年来，从国家到地方层面，多部与交通物流相关的政策文件做出相关部署。

　　2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提到积极发展城市地下物流配送。

　　《北京城市副中心控制性详细规划》也明确，利用设施服务环建立地下物流配送干线系统。北京市交通委的2023年交通工作计划中，提出探索利用轨道交通非高峰时段开展物流配送，北京4号线、9号-房山-燕房线被选为首批试点。《深圳市现代物流基础设施体系建设策略(2021-2035)及近期行动方案》，也明确提出探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送。

　　▍市场前景展望

　　综上所述，天上、地下都非常有希望成为城市物流业的新赛道，值得各级地方政府、物流行业密切关注。

　　中国民航管理干部学院通航系教研室主任刘洋认为，低空经济业态众多，其中最具社会价值和带动作用的业态是低空运输，包括货物和人员运输。当前，载货运输的发展成熟度优先于载人运输，在低空经济发展初期有效推动了低空运输的监管服务、数字化管理平台、基础设施等体系的完善，是低空经济向载货、载人运输全场景发展的重要推动力。

　　深圳市无人机行业协会预测，到2024年，无人机在中国市场规模将达到1600亿元，其中仅快递物流方面的无人机市场规模就约有300亿元。有评估认为，起飞的低空经济正在催生一个万亿级的大市场。如果简单地依据无人机市场产值估算，那无人机物流应用的市场产值可能达到近2000亿元。

　　刘洋建议，为促进低空经济的快速发展，政府应当完善监管服务体系，建设公共起降场、通信、导航、气象等基础设施体系，建立公共航路等运输网络体系。同时，政府应当在初期提出企业补贴政策，扶持产业发展。运营企业做好安全管理，探索创造更多应用场景，合法合规经营。研发企业应当加快技术研发，降低运营成本。

　　而地下物流也同样值得布局。

　　地铁运送快递的引入为改善城市交通和物流配送提供了新的思路和解决方案。随着试点的成功推进，地铁运送物流有望在更多地区得到推广和应用。

　　在国家和地方政府的支持下，地铁运送物流的模式将不断完善，并逐渐与城市物流配送系统相结合，以实现更高质量的物流配送服务。最终，地铁物流配送的发展将为城市交通和物流配送带来更多的便利和效益。

　　相比之下，由于地下物流的门槛相对较高、城市较少，低空物流的发展可能更易切入一些。不过，两者都有成为2024年物流业新赛道的可能。